在沿海及河流入海口建造的大型建筑工程。包括港口、跨海大橋等由于受海水侵蝕導(dǎo)致鋼筋銹蝕。灌漿料膨脹開(kāi)裂。維護(hù)改造費(fèi)用昂貴。使用壽命受到嚴(yán)重影響。

上個(gè)世紀(jì)60年代發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始探索提高灌漿料耐久性的新途徑。至80年代形成了高強(qiáng)灌漿料的概念。90年代高強(qiáng)灌漿料技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展并得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)引進(jìn)和開(kāi)展這方面研究的時(shí)間不長(zhǎng)?！熬盼濉逼陂g交通部組織開(kāi)展國(guó)家重點(diǎn)科技項(xiàng)目“深水樞紐港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”研究。將“港口水工建筑物耐久性研究”列為子課題。以防治氯鹽侵蝕為主研究提高港工建筑物耐久性和使用壽命的成套應(yīng)用技術(shù)。

高強(qiáng)灌漿料與普通灌漿料的區(qū)別在于其將高工作性、高強(qiáng)度、高耐久性集于一身。雖然強(qiáng)度與耐久性有一定的相關(guān)性。但它又區(qū)別于高強(qiáng)灌漿料。其特點(diǎn)在于不追求過(guò)高的強(qiáng)度而把耐久性特別是高抗氯離子滲透性能放在首位。從根本上提高了灌漿料本身的護(hù)筋性能。

高強(qiáng)灌漿料除了要精心進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)外。其生產(chǎn)澆注和養(yǎng)護(hù)過(guò)程也都是不可忽視的。由于外加劑和礦物摻合料需要充分分散均勻。需要適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。由于其泌水少。水分蒸發(fā)容易導(dǎo)致塑性裂縫的產(chǎn)生。因此其振搗、抹面和養(yǎng)護(hù)需要連續(xù)銜接。特別是對(duì)淡水潮濕養(yǎng)護(hù)的要求應(yīng)嚴(yán)格遵守。

隨著基本建設(shè)規(guī)模的急劇擴(kuò)大，建筑市場(chǎng)對(duì)水泥和磨細(xì)礦物摻和料的需求迅速增長(zhǎng)，質(zhì)量不穩(wěn)定，良莠不分，供不應(yīng)求的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。在這樣的背景之下只有堅(jiān)定地執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才是推廣應(yīng)用高強(qiáng)灌漿料的正確選擇。

隨著我國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)和科技水平的提高，延長(zhǎng)建筑物使用壽命，提高建筑物耐久性已成為基本建設(shè)中的迫切任務(wù)。特別是結(jié)合當(dāng)前海工工程向大型、外海發(fā)展的趨勢(shì)，大力推廣利用高強(qiáng)灌漿料適當(dāng)其時(shí)。